Tol in Kroatië: prijzen, tolklassen en het nieuwe systeem vanaf 2027
Met officiële bronnen gecontroleerd op 29 oktober 2026
- Heb ik een vignet nodig?
- Nee. U betaalt per traject, nu nog bij tolpoortjes.
- Wat kost Zagreb–Split met de auto?
- € 26,40 (klasse I), volgens de actuele prijslijst van Hrvatske autoceste.
- Hoe betaal ik?
- Contant, met een kaart of met ENC. ENC geeft 21,74 % korting.
Officiële prijslijst van de A1 openen
Prijslijst van Hrvatske autoceste (HAC), in het Kroatisch. Klasse I is de gewone personenauto.
Tol vanaf Zagreb op de A1
| Van Zagreb naar | IA (motor) | I (auto) | II |
|---|---|---|---|
| Karlovac | € 1,70 | € 2,80 | € 5,00 |
| Rijeka (Grobnik) | € 6,10 | € 10,10 | € 18,50 |
| Zadar centar | € 10,80 | € 17,60 | € 28,20 |
| Šibenik | € 13,40 | € 22,10 | € 35,30 |
| Split | € 15,80 | € 26,40 | € 41,40 |
| Vrgorac | € 19,50 | € 32,60 | € 50,60 |
Enkele rit, contant of met kaart, inclusief btw. De prijzen gelden voor de A1 van Hrvatske autoceste. Op snelwegen van andere beheerders gelden eigen prijslijsten. Bron: Hrvatske autoceste, prijslijst A1.
In welke tolklasse val ik?
In Kroatië tellen assen, hoogte en aanhanger.
| Klasse | Voertuigen |
|---|---|
| IA | Motoren en drie- en vierwielige motorvoertuigen van dat type. |
| I | Voertuigen met twee assen, tot 1,90 m hoog: bijna alle personenauto's. |
| II | Voertuigen met twee assen hoger dan 1,90 m en tot 3.500 kg, bijvoorbeeld veel campers en bestelbussen. Daarnaast voertuigen van klasse I en IA met aanhanger, ongeacht het aantal assen van de aanhanger. |
Een auto met caravan rijdt dus in klasse II. Klassen III en IV zijn voor zware voertuigen. Bron: Hrvatske autoceste, voertuigklassen.
Zo betaalt u
- Contant of met een kaart bij het tolpoortje, bij het verlaten van de snelweg.
- ENC: het elektronische tolkastje van HAC. U krijgt 21,74 % korting, zowel prepaid als postpaid. Prepaid geldt van 1 november tot en met 31 maart een seizoenskorting van 33,48 %.
Bronnen: Hrvatske autoceste, ENC-modellen, Hrvatske autoceste, ENC.
Vanaf 1 maart 2027: tol zonder slagbomen (Crolibertas)
Kroatië stapt over op een elektronisch tolsysteem zonder stoppen. De basis is de nieuwe tolwet (Zakon o naplati cestarine, Narodne novine 156/2025). Een groot deel van de regels voor het nieuwe systeem geldt vanaf 1 maart 2027.
U betaalt dan via een tolkastje of via kentekenherkenning. Hoe auto's met een buitenlands kenteken zonder ENC zich precies aanmelden, welke termijnen gelden en wat er gebeurt als u niet betaalt, was bij onze controle nog niet volledig gepubliceerd. We vullen dit aan zodra het officieel vaststaat.
Bron: Narodne novine 156/2025, Zakon o naplati cestarine.
Onderweg naar Kroatië
Wie via Oostenrijk rijdt, heeft daar een vignet nodig en betaalt in sommige tunnels extra trajecttol. Meer daarover op Vignet Oostenrijk en Trajecttol Oostenrijk.
Bronnen
- Hrvatske autoceste: prijslijst A1 (Kroatisch)
- Hrvatske autoceste: voertuigklassen (Engels)
- Hrvatske autoceste: ENC-modellen en kortingen (Engels)
- Hrvatske autoceste: ENC (Kroatisch)
- Narodne novine 156/2025: tolwet (Kroatisch)
Veelgestelde vragen
Heb ik in Kroatië een vignet nodig?
Nee. Op de Kroatische snelwegen betaalt u tol per traject en voertuigklasse, nu nog bij tolpoortjes.
Wat kost de tol van Zagreb naar Split?
Voor een gewone personenauto (klasse I) € 26,40 volgens de actuele prijslijst van Hrvatske autoceste, inclusief btw. Met een ENC-kastje betaalt u minder.
Is een ENC-kastje de moeite waard voor vakantiegangers?
Met ENC krijgt u bij Hrvatske autoceste 21,74 % korting op elke rit. Of dat loont, hangt af van hoeveel u rijdt, want het kastje zelf kost ook geld. De actuele prijs van het kastje staat op de website van HAC.
Kan ik met een kaart betalen?
Ja. Bij de tolpoortjes worden creditcards en contant geld geaccepteerd, en ook ENC.
Wat verandert er op 1 maart 2027?
Kroatië voert met de nieuwe tolwet een elektronisch systeem zonder slagbomen in (Crolibertas). Een groot deel van de regels geldt vanaf 1 maart 2027. Hoe buitenlandse personenauto's zonder ENC zich precies aanmelden en betalen, was bij onze controle nog niet volledig gepubliceerd.